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于是，终于引来了斯巴鲁中国经销商的集体“造反”，而倒逼了斯巴鲁改革，并对经销商提出了2亿元的补贴。“这是日本方面主动提出的。”一位知情人士透露。“当时大家想，如果这2亿元用于投品牌广告，可能效果并不明显，不如用于经销商补贴。”但对于斯巴鲁来说，这个补贴只是一个救急的措施，要想真正实现反转，扭转发展局势，显然还需要更多的措施。

据美国《纽约时报》4日报道，为保证“特金会”顺利举行，美朝两国早在上月底就已赶赴新加坡，就后勤事务展开磋商。双方谈论的议题包括两国领导人下榻与会晤的地点，会晤时所坐的方位，允许哪些人待在房间里，用餐和茶歇的次数，领导人所饮用祝酒的种类，可以交换什么礼物，以及如何维持媒体和市民秩序等。报道称，特朗普在与外国领导人打交道时一向态度随意，也不顾及正式礼节，但曾与朝鲜官员接触过的美国外交官表示，朝鲜是一个高度重视身份地位的国家，十分关注细节。因此，两国需要在包括领导人停下来拍照前要走多少步在内的所有细小问题上进行周密计划。而双方考虑的重中之重就是安全。作为东道国，新加坡将负责确保道路和其他公共设施的安全，美国和朝鲜将负责本国领导人的安全。新加坡媒体强调，虽然该国安保措施完善、军警训练有素，操办带有一定“敏感性”的国际会晤也堪称经验丰富，但特朗普的反复态度着实令主办方感到“头痛”，因为这让筹备时间极度紧张。

国家高速公路网G85汉中至陕川界高速公路“梁山枢纽立交至陕川界段”等5条高速公路，货车计重收费基本费率由0.12元/吨公里下调至0.10元/吨公里；西咸北环高速公路货车费率标准由0.12元/吨公里下调至0.08元/吨公里。此外，广东、云南等多省份也在积极推进高速公路差异化收费试点工作，主要是针对货车进行通行费打折。而吉林省拟订的差异化收费方案还将客车纳入其中，提出对行驶在G1112集双高速通化至东丰段、G25长深高速长春至双辽段的合法运载客、货运车辆，车辆通行费按8折优惠。

根据招股书，阿里也间接参股了旷视科技，占比近三成。具体来看，阿里巴巴通过淘宝中国、API（HK）Investment Limited等阿里系更是一共持有更是29.41%的股权。除阿里系外，持股5%以上的股东还有AI Mind Limited、Machine Intelligence Limited、国风桥投资，持股比例分别为5.57%、6.19%、11.27%。

对于金地集团的掉队，有业内分析师称，金地近两年扩张速度难以与万科等企业匹敌。2017年，公司并表结算面积也在减少，其自2009年以来土地储备的权益比例逐年下降，未来两年并表结算收入减少的趋势可能延续。可见此前身为“万保招金”的四大龙头房企之一的金地集团，在这一赛道上，已经被甩出很远。

今年5月，国务院常务会议作出了“推动取消高速公路省界收费站”的决策部署，相关部门正积极推进相关工作。值得注意的是，取消高速公路省界收费站的同时，争议多年的高速公路通行费标准也逐步出现了松动。2017年8月，国务院发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，文件提出，选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。省级人民政府可根据本地区实际，对使用电子不停车收费系统（ETC）非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。