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居民消费增速大于收入增速尽管大家都在感叹“消费降级”，但从统计数据来看，居民消费支出其实增长强劲，至少比收入增长要快。家庭开销大了，能存的钱自然少了。2017年，我国社会消费品零售总额达36.6万亿元，比上年增长10.2%，连续第14年保持两位数增长。2013-2017年年均增长11.3%，实际增速比同期GDP增速快3.2个百分点。

通州常务副区长刘贵明介绍，通州所使用的平台，目前就有电子围栏功能，限制公车出北京行政区划。未来这个功能将在全市使用，一些区域将限制公车驶入。■释疑涉改取消公车去哪了？按市政府要求，市财政局委托北京产权交易所（以下简称北交所）牵头公开招标、组织各相关企业负责接收、处置全市市级公车改革所有取消车辆。

英国政府与欧盟17日达成新版“脱欧”协议，19日向议会提交动议，要求表决这份协议。但是，议会下院当天通过一项关键修正案，迫使约翰逊致信欧盟，寻求再度推迟“脱欧”。欧盟19日晚些时候宣布，将商讨如何回复。22日，英国议会下院围绕“脱欧”举行两场关键表决。第一场原则上通过“脱欧”协议相关法案，但第二场否决了约翰逊为推动协议尽快通过而制定的立法时间表。

“一湾相挽十一国，良性互动东中西”——独具区位优势的广西，发展潜力在开放，后劲也在开放。构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户——进入新时代，5600万壮乡儿女正担当起党中央赋予广西的新定位、新使命，抓住中国东盟合作、“一带一路”建设等重大机遇，把扩大开放作为推动发展的关键举措，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，着力走活开放发展这盘棋。

“国际陆海贸易新通道实现中国西部到东南亚、南亚线路的‘裁弯取直’。以重庆—新加坡为例，传统的江海联运需经长江至上海，所花时间约25天，经国际陆海贸易新通道铁海联运只需7至10天。”广西壮族自治区商务厅厅长蒋连生说。新通道变“大通道”。截至今年6月底，“陆海新通道”国际铁海联运班列不到两年累计开行1843班，开行频次从最初每月一班到现在每日开行，提升40余倍，目的地已扩展至全球六大洲76个国家和地区的180个港口。处在铁海联运节点的钦州港，去年跨入亿吨大港行列，今年上半年集装箱吞吐量突破100万箱，同比增长25.4%。

据主管全市公车改革工作的北京市政府办公厅副主任张珀介绍，“不得既拿钱又坐车”是此次全国车改的一条底线和红线。首都医科大学车队负责人说，他们副校（局）级领导因为领取了补贴，所以正常情况下的系统要车申请，系统都不会审核通过。在此次调研中，中央调研组副组长、国家发改委体改司副司长万劲松比较关心的是党政机关混编混岗的事业编制人员对于车补的看法。因为，按照规定，事业编制人不能拿车补，只能以实报实销的方式，报销交通费用。比如前文提到的王威威，作为一名事业编制人员，她只能报销打车费，而不能领取车补。