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空客订单状况出现改善，印度廉价航空公司IndiGo周二宣布订购300架A320neo飞机，根据标价，这笔交易价值330亿美元。波音公司三季度因Max停飞产生的支出高达92亿美元，三个月烧钱量超过了将近25年的总和。公司首席执行官Dennis Muilenburg周二在国会被问及两次严重空难事故中的第一起事故发生后为什么涉事机型依然在飞。

美联储批准降息25个基点，尽管其经济评估几乎没有变化。声明中宣布的降息措辞与7月份降息后的措辞几乎相同，并将降息作为对全球经济疲软和低通胀的回应。鲍威尔称，联邦公开市场委员会成员普遍认为美国经济运行强劲。他说：“我们今天做了一个决定，就是把联邦基金利率降低0.25个百分点。我们认为，采取行动促进我们的目标是恰当的。我们将高度依赖数据。我还想说，就像我们经常做的那样，我们不是在预设的路线上。”

接报警后，南川警方赶到现场展开调查处置，将伤者送医救治。经调查锁定南川区东城街道人曾某（男，40岁，曾因抢劫、寻衅滋事两次被南川区法院判处有期徒刑）有重大作案嫌疑。经布控，警方于15时30分许，在东城街道花山居委将犯罪嫌疑人曾某抓获。案件正进一步侦办中。

答：关于美国和印度“2+2”磋商，我看到了有关报道。中方乐见美印发展正常的双边关系，也希望他们在发展双边关系的过程中，多做有利于地区和平稳定的事。你提到双方呼吁确保海上航行自由问题。中方一贯坚持维护各国依照国际法享有的航行自由。希望各方都能作出切实努力，维护真正的海上航行自由。

从多喜爱股价走势看，年初至8月，股价处于震荡之势，最低为 17.37元。8月开始，股价缓慢爬升，从10月开始大幅上扬，而10月29日至11月30日的一个月内，股价则是直线上升。从8月15日至11月30日，三个半月时间，股价最大涨幅高达79.40%。其中，10月29日至11月30日的一个月，涨幅达到59.62%，接近60%，成为沪深两市第一妖股。

第三，引发本轮信用危机的因素仍在发酵，信用利差或将持续走阔。进入5月，信用事件出现更为频繁，先后3只上市公司债券发生违约，分别为16富贵01、11凯迪MTN1、以及15中安消。同时，信用风险加速上升背景下，信用债发行也逐渐受影响。与历史相比，本轮信用事件频发的原因、主体有所不同。本轮爆发原因在于，首先，在宏观稳杠杆、金融去杠杆的大背景下，流动性总量收紧。其次，金融监管不断补充完善细节层面的规则，对影子银行进行管理，限制企业融资渠道。受此影响，本轮与历次信用事件主体也不同，主要以民企为主，波及范围更广。对比历次信用风险爆发期，当前信用利差水平并不高。当前信用风险持续上升，信用利差不断走阔，但相比于2011年城投信用危机爆发时期、以及2014年公募市场债券违约时期，当前信用利差水平并不高。引发本轮信用危机的因素尚未转变，信用利差或将持续走阔。具体来看，首先，打破刚兑会使债券违约逐步“正常化”，盈利能力差的企业风险逐步暴露。其次，投资者整体的风险偏好不会发生改变，低等级债券的风险暴露尚不充分。值得注意的是，本次的债券违约风波可能只是一个开始，低等级企业违约，发债成本上升，更加剧了其所发其他债券的违约风险，同时单个企业的资金链断裂也会向同行业、或下游企业进行传导，并且若后期出现城投或更大型企业违约，波及相关企业范围会更大。整体而言，现在的信用风险暴露仍不充分，与历史相比，现阶段的信用利差水平并不高，而本轮监管涉及的范围和深度都远高于往年，实际的冲击也会更大，从市场的实际反馈来看，信用利差也有进一步扩大的空间。