
文/北京青年报记者 付垚责任编辑:闫宏亮来源:债券杂志 作者:中国银保监会上海监管局 王晓我国债券市场自成立以来,在市场主管部门、参与机构等各方的共同努力下,基础设施建设不断完善,对外开放水平不断提升。截至2018年末,我国债券市场存量规模已达86万亿元,跻身全球第三大债券市场。
“我认为快递柜使用的一个问题是数量偏少。如何最大化最高效地利用好每一个快递柜的空间,让更多人及时收取快递是个大问题。现在我所住小区里网购的人越来越多,收到快递柜的自动取货信息提示就比开始时滞后一些,本来物流显示已经到了当地的快递,可能隔几天才会收到取货短信。如果条件允许的话,多增加一些快递柜的数量,最大化利用快递柜空间,让居民取货更加便利快捷。”王欣说。
更加重要的是MTO开始面临亏损压力。“由于聚烯烃价格疲软、甲醇价格大跌,MTO路线制聚烯烃以及面临亏损,样本企业的乙二醇带来正向现金流,所以综合现金流还能维持平衡。但甲醇价格继续走强的话,MTO企业面临的压力也是切实存在的。”同样,在国泰君安期货分析师叶伟乐看来,受制于MTO利润低下以及MTO装置的检修计划,甲醇上涨高度或有限。作为甲醇的主要下游,MTO装置的停开车情况会影响甲醇的需求。当前MTO利润接近盈亏边缘,且2—3月有多套MTO装置检修,这将导致甲醇需求大幅度减少。具体来看,2—3月有5套MTO装置检修,涉及月度甲醇需求55万吨,占月度总需求的10%。
“只要马达加斯加全国杂交水稻面积推广达到15%,就能实现大米自给。”胡月舫表示,依靠中国新技术培育的杂交水稻品种,平均产量是非洲当地品种的2到3倍。受益的不仅仅是马达加斯加,而是整个非洲。从马达加斯加,到利比里亚、塞内加尔、塞拉利昂……来自中国的“东方魔稻”技术,正帮助非洲国家解决困扰他们的粮食紧缺问题。
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据期货日报记者了解,我国对伊朗甲醇进口依存度较高,从伊朗进口甲醇占到总进口的30%左右,以去年的进口数据折算月均进口量接近90万吨。伊朗甲醇装置降负、停车,可能导致1—3月份国内甲醇进口量明显下降。事实上,在伊朗限气事件之前,美伊冲突已在影响着我国甲醇的进口量。