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公司业绩安德玛近日公布了2018财年的一季度财报。财报显示，公司一季度营收同比增长6%。6%的营收增速的确不算惊艳，但公司上一财年第三季度的业绩表现糟糕，导致市场纷纷质疑公司未来发展，股价也创下新低。相比之下，公司一季度业绩令人欣慰。安德玛一季度结束了之前批发客户和北美市场营收不佳的表现。诚然，安德玛想要实现批发客户和北美市场营收重回增长，毕竟它们对公司业务有重大影响。如果仅从安德玛零售业务和全球扩张的业绩来看，公司股价要从之前的低点回升会更容易。

根据戴姆勒方面的测算，在其9家电池工厂全部达产并可以满足自身需求前，企业在动力电池领域的开销预计为200亿欧元。但从长远考虑，自产动力电池可以为戴姆勒在动力电池领域节省一大笔开销。值得注意的是，根据戴姆勒公布的第二季度财报，这家全球最赚钱的车企也陷入了九年来首次单季度亏损状态。今年第二季度，戴姆勒共在全球销售82.2万辆汽车，同比下滑1%。营业收入为427亿欧元，同比增长5%，息税前利润为-15.6亿欧元，去年同期为26亿欧元。为此，康林松曾表示：“今年下半年，提升经营业绩和现金流是我们的工作重点。”

当2017年1月1日减产协议开始实行时，俄罗斯逐步履行了承诺，直到同年5月才完全履行。11月19日，一位知情人士表示：“我们预计12月份的会议不会很容易，俄罗斯不会明确同意在冬季深化减产。”对于以上消息，俄罗斯石油部没有回应置评请求。但分析人士普遍认为，尽管俄罗斯无意深化减产，但是预计会承诺维持在OPEC现有的减产框架内，并且随着2020年3月减产到期，俄罗斯可能会支持进一步延长减产至2020年底。

第一财经：目前全球经济进入扩张周期的晚期，各界越发担忧，在其他各国遭遇冲击、经济动能放缓的背景下，美国经济无法独善其身。扩张周期的终结以及萧条的开始也往往需要一个触发因素，你认为需要关注未来哪些风险？卡斯滕斯：贸易摩擦是过去两年最被低估的风险。事实证明其并不是一般竞选承诺，而是已经成真。近期全球贸易紧张态势有所缓解，这主要是由于美国和墨西哥、加拿大之间达成了协议。但美国释放的信号较为混杂，一方面同加拿大和墨西哥达成协议，另一方面和中国的谈判仍然保持强硬态度。希望各方能体现务实态度，减少摩擦。

来源：红星新闻针对11月3日晚知名航空博主在微博上爆料，称有无关女乘客进入飞机驾驶舱拍照并晒到网上一事，11月4日，涉事的桂林航空给出了调查结果及处理意见：该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班，对当事机长处以终身停飞的处罚，对涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。

而互联网金融则填补了这个空白，它们用技术的方式降低了金融服务的成本、用大数据的方式改进风控。于是，居民的总体杠杆率还可以上升一些。民间金融参与者都需要边走边学消费金融值得大力发展，现金贷也不是洪水猛兽，它的出现也是顺应了市场需要。过去几十年，民间金融需求一直被抑制，有借贷需求的个人只能借助于地下钱庄。当然，那些地下钱庄更多是为了满足私营企业经营生产，而不是个人消费。所以，今天中国因为互联网开放了民间金融，很多原本在地下的交易搬到了互联网上。这当中出现一些问题并不奇怪，方方面面的参与者都需要边走边学。如果因为1%的少数个案，就否定放贷公司为满足99%消费者需求所做的贡献，这是不对的。